Systèmes de grue eepos dans l'usine de tracteurs Fendt

Manipulation à la lumière de plumes pour des générateurs puissants

Le projet que le Groupe AGCO s’était fixé en tant que constructeur des tracteurs Fendt n’aurait pu être plus exigeant : Ils voulaient construire l’usine d’assemblage de tracteurs et de machines agricoles la plus moderne et la plus efficace au monde. Il a été mis en service à l’automne 2012 à Marktoberdorf et à Bäumenheim en Bavière. Egalement présent: les systèmes de manutention légers innovants de la société eepos.

Fendt avait atteint les limites de capacité des halles de production précédentes, les ventes ayant augmenté de 75 pour cent pour atteindre environ 15.000 tracteurs dans le monde entier en 2012, en l’espace de quinze ans environ. Les halles précédentes n’offraient ni assez d’espace, ni assez de voirie. La technique de montage utilisée ne correspondait plus à l’état de la technique et a atteint ses limites en ce qui concerne les dimensions et les poids des tracteurs à produire.

eepos bei AGCO Fendt
Download

Manipulation ergonomique de 10 000 composants par tracteur

Chaque tracteur Fendt se compose d’environ 10.000 composants. La manutention joue donc un rôle important dans le processus d’assemblage. L’objectif de ce nouveau concept n’était pas seulement d’offrir une solution de manipulation ergonomique et respectueuse de la santé pour le personnel de montage, mais aussi d’obtenir la plus grande flexibilité possible. La nouvelle usine de tracteurs produit aujourd’hui 48 modèles différents pour huit séries de modèles sur la même chaîne de montage – du plus petit tracteur spécial pour la viticulture au bloc d’alimentation de 390 ch pour les applications intensives en agriculture, foresterie ou construction. De plus, tous les tracteurs Fendt sont configurés selon les besoins du client. Parmi les innovations techniques importantes, on peut citer les tout nouveaux systèmes de grue du fabricant rhénan eepos, qui peuvent désormais être utilisés sur tous les postes de travail. „Nous avons testé à l’avance tous les systèmes de grues possibles”, Müller explique le processus de sélection. Sur des bancs d’essai, des systèmes de manutention de différents fabricants ont été chargés avec les mêmes composants de différentes classes de poids, leur fonctionnalité, leur douceur et leur usure ont été testées. Près de 30 experts du montage des ceintures Fendt, qui travaillent quotidiennement avec les systèmes, étaient les évaluateurs. Chef de projet Müller: „Les grues légères en aluminium d’eepos, encore relativement jeunes sur le marché, ont été les favorites absolues de cette comparaison. eepos est convaincu par sa légèreté inégalée.“ Avec une charge de 100 kg, un travailleur n’a besoin que de 0,5 à 0,8 kg de force pour faire fonctionner le système et de 0,2 à 0,4 kg pour le faire fonctionner. En moyenne, cela ne correspond qu’à un tiers de la force de traction des systèmes de manutention conventionnels. „La raison de cette facilité de mouvement réside dans les profilés en aluminium sophistiqués des chemins de roulement des grues en combinaison avec des unités de translation de précision spéciales, dans lesquelles les galets en plastique de haute technologie sont disposés de manière optimale et empêchent le basculement même en cas de traction d’un côté“, eexplique Volkhardt Mücher, directeur commercial d’eepos. Grâce à la faible résistance au roulement, les ouvriers Fendt peuvent déplacer le grand nombre de pièces individuelles par tracteur, qui pèsent jusqu’à 500 kg, non seulement plus rapidement, mais aussi de manière plus ergonomique. De plus, les systèmes de grues eepos en aluminium ont une conception modulaire et peuvent donc être utilisés de manière extrêmement flexible.

Plus d’un kilomètre et demi de voies de grues eepos

Afin de rendre le contenu de l’assemblage sur la chaîne de montage principale gérable et efficace, des pré-assemblages à proximité actionnent la ligne principale avec des assemblages préfabriqués. Ces assemblages sont assemblés dans le pré-montage respectif et livrés de là juste à temps ou juste en séquence au site d’assemblage principal. Les systèmes de manutention eepos sont utilisés chez Fendt aussi bien pour le pré-montage que pour le montage principal. Rien que pour les pré-assemblages, il s’agit d’environ 400 mètres de monorails et 30 ponts. Dans la chaîne de montage principale, les assemblages pré-assemblés sont ensuite montés sur le fuselage du tracteur. De plus, 1 200 mètres de chemins de roulement de grues eepos et 50 autres ponts roulants y ont été installés. Quatre systèmes monorail se partagent la ceinture principale. A gauche et à droite de la ceinture principale, des ponts de 2,45 mètres de long et de 3 mètres de large sont fixés, des systèmes de ponts de 5 mètres couvrent toute la largeur de la ceinture principale si nécessaire. Le positionnement et le choix des éléments de la grue ont été basés exclusivement sur la faisabilité logistique des assemblages et sur des aspects ergonomiques. „Avec des ponts roulants de 3 mètres de large, par exemple, les ouvriers peuvent monter de côté au centre du fuselage du tracteur. Avec une largeur de 5 mètres, les ponts roulants peuvent être installés sur tous les côtés”, explique l’expert en planification Müller. „Alors que nos anciens systèmes de manutention fonctionnaient avec des points fixes, c’est-à-dire également avec des douilles ou des sorties d’air comprimé vissées fermement sur des étagères, nous travaillons maintenant avec des systèmes de supports flexibles sur toute la longueur du cycle, de gauche à droite. Cette flexibilité nous permet, entre autres, d’utiliser les ponts télescopiques eepos, qui étendent la portée de travail de 1,20 m à 1,60 m selon le pont de grue utilisé.“

Lignes d’entretien pour un montage a posteriori facile lors du montage

Borsque l’équipe de Patrick Mueller a planifié les voies de roulement des grues, elle a également pris en compte les trajets d’entretien. „Dans les lignes dites de maintenance, nous pouvons déconnecter des zones ferroviaires individuelles de l’alimentation électrique”, explique l’ingénieur. Ceci est nécessaire, par exemple, si le lieu de montage d’un assemblage change ou si de nouveaux assemblages sont ajoutés pour des tracteurs nouvellement développés. Dans ces cas, par exemple, de nouveaux ponts roulants sont modernisés ou des ponts existants sont reconstruits. „Dans la phase initiale après la mise en service, l’une ou l’autre conversion était nécessaire.”, a déclaré le planificateur en chef de l’AGCO. „Dans la pratique, certains processus sont simplement différents d’une pré-planification sur papier. Les modifications apportées aux systèmes de grues en aluminium eepos n’ont toutefois pu être réalisées qu’avec peu d’efforts.” Depuis septembre 2012, la production de machines agricoles la plus moderne du monde fonctionne en deux équipes. Les grues eepos fonctionnent donc en moyenne 16 heures par jour de travail. Le premier contrôle non planifié par l’expert en grues s’est avéré particulièrement satisfaisant : L’inspection visuelle et fonctionnelle n’a révélé aucune usure accrue des ponts, de leurs attaches ou de la suspension de la voie. Patrick Mueller: „Marktoberdorf, l’usine de machines agricoles la plus moderne du monde, sert maintenant de prototype pour notre groupe AGCO.”


Autres références

eepos bei BMW Berlin
eepos one chez BMW Berlin
Image
eepos one chez KUKA
Wo Roboter mit Aluminiumkranen Hand in Hand arbeiten....
Plus

Grues eepos pour deux-roues BMW de Berlin

Un concept de production innovant garantit une qualité supérieure chez BMW Berlin

Pour de nombreux propriétaires, une moto est plus qu'un simple moyen de transport. Il est entretenu, soigné et souvent réglé avec amour. Et pour que tout fonctionne parfaitement dès le premier jour, aucune erreur ne doit être commise tout au long du processus de production. Dans l'usine berlinoise du fabricant de motos haut de gamme BMW, le kit de système de grue en aluminium eepos one joue un rôle décisif dans cette réussite.

Depuis la reconstruction de leur chaîne de montage avec les grues eepos, les systèmes de transport sans conducteur et le concept d'extension, la vitesse de production des motos BMW a pu être considérablement augmentée. De plus, l'ergonomie de chaque poste de travail s'est considérablement améliorée. Grâce à ce concept de système fiable et flexible, BMW Berlin est équipé pour l'avenir en toute sécurité.

eepos bei BMW Berlin
Télécharger

Poste de travail standard comme base

Tout d'abord, un poste de travail ergonomique standard a été défini, composé d'un cadre de base d'un peu plus de 3 m de large et de 3 m de long composé de profilés en aluminium eepos de taille L et d'une colonne de support suspendue, par exemple la colonne eepos S, à côté de celui-ci. Le châssis de base est conçu comme une grue bipoutre surdimensionnée, qui sert de base à un cycle de montage. Les dispositifs de manutention, les dispositifs de fixation, les outils, les dispositifs de test, etc. y sont accrochés. Le La colonne de média, l'alimentation électrique, la connexion réseau, les moniteurs d'état et les divers transmetteurs de signaux sont fournis. Comme le châssis de base lui-même est suspendu à une voie de roulement de grue en profilés eepos one avec stations-service intégrées, chaque poste de travail peut être positionné de manière flexible et chaque cycle de montage peut être facilement remplacé.

Image

Andreas Spieß,  Directeur général d'eepos service gmbh

Andreas Spieß, directeur général d'eepos service gmbh Berlin, résume les avantages:

"Le concept avec un cycle de montage d'environ 3 m de large, dans lequel un cadre de base en profilé aluminium eepos est suspendu, offre une grande liberté pour toutes les extensions. Si, par exemple, les outils et accessoires sont suspendus dans le cadre de base parallèlement à la courroie, ils peuvent être montés des deux côtés de la moto sur les systèmes de transport sans conducteur. Si les outils sont suspendus à un angle de 90° par rapport à la ligne de montage, il est possible de travailler simultanément sur la moto de l'avant vers l'arrière dans plusieurs positions au cours d'un cycle de montage. De plus, de nombreux monteurs profitent du bon fonctionnement et de l'absence de bourrage des systèmes eepos en permettant aux systèmes de revenir à leur position initiale après utilisation grâce à de simples ressorts de rappel."

Livraison juste-à-temps

La fixation complète des systèmes eepos et de la technique d'installation sur le toit du hall crée enfin l'espace nécessaire pour la ligne de montage et le concept de la pente flexible du sol. Sous les systèmes de grues, les trains de chemin de fer acheminent le matériel en flux tendus jusqu'au cycle de montage respectif et remplissent les étagères. Si les crémaillères et les dispositifs pour les composants pré-assemblés et spécifiques au client, tels que les éléments d'habillage ou les jeux de pneus, sont prévus à droite et à gauche de la chaîne de montage, ils peuvent être enlevés avec les systèmes de grue eepos et installés sur la moto le plus rapidement possible.

La qualité avant tout

Pour la mesure et le contrôle en continu de la qualité de la ligne de montage, l'état actuel de la ligne de montage est affiché sur une colonne de support après chaque châssis de base eepos. Après chaque étape de travail, des lampes de signalisation ou un moniteur sur place assurent un contrôle de qualité pour le personnel de montage sur la chaîne de montage. En cas de retard, un limiteur situé sur le châssis de base eepos juste avant que la colonne de support n'enregistre qu'un outil quitte le cycle et déclenche un signal d'avertissement. De plus, chaque monteur peut appeler le contremaître responsable de ce cycle via la colonne média. Le contremaître est informé par un signal lumineux et un message sur son téléphone portable et peut décider immédiatement de ce qu'il doit faire.

A votre serviceMartin Mücher est à votre disposition dans le domaine du service pour vous conseiller et agir.+49 2261 546370info@eepos-service.deAutres références eepos voie courbée à...
Plus
eepos bei Iveco
eepos one chez IVECO
Les grues eepos surprennent lors de la reconstruction complète de la production IVECO Magirus après 5 ans d’utilisation....
Plus
eepos one dans l'assemblage principal Fendt
eepos one chez AGCO Fendt
Maniement à la lumière du jour pour des groupes motopropulseurs massifs dans l’usine de tracteurs Fendt....
Plus
eepos one système de grue dans l'assemblage d'essieux de BPW
eepos one chez BPW
Le fabricant d’essieux de remorque optimise sa production de flux moderne avec les grues eepos....
Plus
Ventouse pour installation en façade
eepos one à l’hôpital Triemli
Le système modulaire eepos permet aux poids lourds suisses de flotter....
Plus
eepos base media columns chez Flexa
eepos base chez Flexa
La colonne de fluide eepos base M garantit la clarté dans la production de gaines de protection de haute qualité....
Plus
eepos bei der Lürssen Werft
eepos voie courbée à Lürssen
Dans l’atelier de formation du chantier naval de Lürssen, la voie courbe utilise au mieux l’espace disponible....
Plus
Franz Neuchl

Contactez-nous

Nous sommes à votre disposition en paroles et en actes. Trouvez votre interlocuteur dans votre région en Allemagne à l'aide de notre

02261 - 54 63 70

Mo - Fr: 8h00 – 17h00

info@eepos.de